Cyflwyniad i strwythur pilen pensaernïol

Mae'r strwythur cebl-bilen yn strwythur gofodol a all wrthsefyll llwythi allanol penodol trwy ffurfio arwyneb crwm sefydlog gyda deunyddiau ffilm hyblyg cryfder uchel o dan densiwn a chywasgu deunyddiau eraill. Mae'n siâp rhydd, ysgafn, meddal, llawn pŵer, gwrth-fflam, hawdd ei wneud, yn gyflym i'w osod, yn arbed ynni, yn hawdd i'w adeiladu, ac yn ddiogel i'w ddefnyddio. Felly, fe'i defnyddir yn eang ledled y byd.
Fel ffurf newydd ar bensaernïaeth, dechreuodd adeiladau strwythur pilen ymddangos yn rhyngwladol yn y 1950au ac mae ganddynt hanes o fwy na 40 mlynedd. Yn enwedig ar ôl y 1970au, mae cymhwyso strwythurau bilen wedi datblygu'n gyflym. Mae ymddangosiad strwythurau pilenni yn rhoi opsiynau newydd i benseiri y tu hwnt i fodelau pensaernïol traddodiadol.
Mae strwythur y bilen yn defnyddio deunyddiau pilen yn lle deunyddiau adeiladu traddodiadol, a dim ond un rhan o ddeg ar hugain o bwysau adeiladau traddodiadol yw ei bwysau. Ar ben hynny, gall strwythur y bilen oresgyn yn sylfaenol yr anawsterau a wynebir gan strwythurau traddodiadol mewn adeiladau rhychwant mawr (heb eu cynnal), a gall greu gofod gweledol dirwystr enfawr. Mae ganddo fanteision siâp rhad ac am ddim, ysgafn, gwrth-fflam, hawdd ei wneud, yn gyflym i'w osod, yn arbed ynni, yn hawdd ei adeiladu, ac yn ddiogel i'w ddefnyddio, felly fe'i defnyddir yn eang ledled y byd. Mae'n werth nodi hefyd, o dan olau'r haul, bod tu mewn yr adeilad a gwmpesir gan y bilen yn llawn golau gwasgaredig naturiol, heb gyferbyniad cryf rhwng yr wyneb wedi'i oleuo a'r cysgod, ac mae amgylchedd gweledol y gofod dan do yn agored ac yn gytûn. Yn y nos, mae'r goleuadau yn yr adeilad yn goleuo awyr y nos trwy bilen y to, ac mae siâp yr adeilad yn dangos effaith freuddwydiol. Mae'r ffurf strwythurol hon yn arbennig o addas ar gyfer stadia mawr, coridorau mynediad, brasluniau, plazas hamdden ac adloniant cyhoeddus, lleoliadau arddangos, canolfannau siopa a meysydd eraill.
Mae strwythur y bilen tynnol (Adeiledd Membrane Tesioned) yn dibynnu ar straen tynnol y bilen ei hun a'r gwiail cynnal a'r ceblau i ffurfio system fecanwaith. O dan olau'r haul, mae tu mewn i'r adeilad a gwmpesir gan y bilen yn llawn golau gwasgaredig naturiol, heb gyferbyniad cryf rhwng yr wyneb wedi'i oleuo a'r cysgod, ac mae amgylchedd gweledol y gofod dan do yn agored ac yn gytûn. Yn y nos, mae'r goleuadau yn yr adeilad yn goleuo awyr y nos trwy bilen y to, ac mae siâp yr adeilad yn dangos effaith freuddwydiol. Mae'r strwythur bilen tynnol yn arbennig o addas ar gyfer adeiladu toeau adeiladau tirnod trefol, megis lleoliadau chwaraeon ac adloniant, canolfannau siopa a bwytai sydd angen effeithiau hysbysebu. Mae canolbwynt trafnidiaeth dinas yn adeilad allweddol o achubiaeth y ddinas. Mae ei swyddogaeth ddefnydd yn ei gwneud yn ofynnol i arwyddion pob uned gydran o'r adeilad fod yn glir. Felly, yn y blynyddoedd diwethaf, mae mwy a mwy o adeiladau o'r fath wedi mabwysiadu strwythurau bilen. Mae bywyd gwasanaeth deunyddiau pilen pensaernïol yn fwy na 25 mlynedd. Yn ystod y defnydd, gall ffurf fecanyddol y deunydd aros yn sefydlog o dan weithred llwyth eira neu wynt. Mae Canolfan Gweithgareddau Myfyrwyr Prifysgol La Verne yng Nghaliffornia, UDA, a adeiladwyd ym 1973, yn 23-adeilad strwythur pilen tynnol oed. Mae profion olrhain a llwytho deunydd ac arbrofion newid hinsawdd cyflymach wedi profi bod priodweddau mecanyddol a dangosyddion sefydlogrwydd cemegol ei ddeunyddiau bilen wedi gostwng 20% ​​i 30%, ond gellir ei ddefnyddio fel arfer o hyd. Mae wyneb y bilen yn llyfn ac yn elastig. Mae'n hynod o anodd i lwch a gronynnau cemegol yn yr atmosffer gadw at a threiddio. Ar ôl cael ei golchi gan ddŵr glaw, gall y bilen bensaernïol adfer ei harwynebedd glân gwreiddiol a'i thrawsyriant ysgafn.